地图精准的实时交通大数据中有78%来自于UGC众包数据，22%来自于出租车、物流车等行业浮动车辆。地图的实时交通动态事件数据中，有85%来自于用户上报，其余来自于交管和政府。另外，地图还受益于阿里巴巴大数据，比如菜鸟的运单数据、物流车数据，以及口碑的外卖订单数据?！菊?/p>

地图背后隐藏的大数据【提问】

地图精准的实时交通大数据中有78%来自于UGC众包数据，22%来自于出租车、物流车等行业浮动车辆。地图的实时交通动态事件数据中，有85%来自于用户上报，其余来自于交管和政府。另外，地图还受益于阿里巴巴大数据，比如菜鸟的运单数据、物流车数据，以及口碑的外卖订单数据?！净卮稹?/p>

可以，打开地图官网ditu.amap右上角点击剪头所指向的地方，再点击登录弹出的界面中有注册的功能

感觉是放了一个大招，已经优先竞争对手在出行平台上精准卡位，国民出行平台的口号已经属于，为什么这么说呢？

一，品牌Slogan：“行，用”，用了这个口号，还联合了各界大咖帮站台，比如朗朗，新裤子，李现，杨丽萍，华晨宇，马伯庸，沈宏非等等都是响当当的人物，这些人都说“行，用”，那很多粉丝用户肯定都认可，加上地图自己本来就行业第一，这下升级为国民出行平台没什么问题吧？

二，产品改版：为拇指而设计，个性化设计。 打开地图看到的是：首页、发现、我的。新版首页更加扁平化，将驾车、公交、地铁、打车、旅行等更多样的移动出行服务前置于产品首页，便于用户一键触达。还能个性定制，把自己需要的按钮提前。同时，新版设计将搜索、工具栏等操作区域集中在手机屏幕中下部，且增加了更多滑动操作，更好地适应如今大屏手机的硬件趋势，更符合人们出行场景下的单手持握使用习惯。

三，还有就是的产品服务。目前地图确实不只是一个导航工具，上面包含的出行服务信息很齐全，比如一键全网叫车，比如智慧景区服务。

地图2017年便首创了聚合打车的模式，如今已接入了众多网约车平台，可在全国范围内为用户提供一键多平台叫车的服务，除了给用户带来方便，打车的聚合模式还给整个行业带来了新的发展思路，现在滴滴打车、美团打车现在也都有聚合模式。

在智慧旅游方面，2018年1月，地图就与原国家旅游局达成合作，共同推出“全国全域旅游全息信息服务系统”；去年9月份，又面向全国景区发布了智慧景区开放平台，目前已经与乌镇、西湖、三坊七巷、广州长隆欢乐世界等众多知名景区联合，共建精品型智慧景区，给游客提供行前决策、行中服务等全方位、立体化的出游服务。xx一键智慧游的模式得到了许多景区认可。比如你要是在里搜“西湖”，便可看到“杭州西湖一键智慧游”，水墨画的地图更立体，从出游前、中、后都给了许多游览攻略，完全可以丢掉纸质的游览攻略。在广州长隆欢乐世界，甚至可以实时查看游览设备的游玩等待时间，这个不是纸质导览攻略能做到的。

据说地图对这次产品升级非常重视，并准备了很长时间，去年5月中旬就开始概念设计，10月份启动开发，今年3月10日发布了灰度测试版本，随后又进行了多次迭代更新，才最终与用户见面，很用心啦。

现在地图在国内市场份额也是第一的，借助这次升级未来应该走的更远。

针对这个，价值兄身边就有两种声音——支持的说：这个改版太牛了，用着很舒服。也有少数的说，忽然用起来不太习惯。但从趋势上来说，这个改版，从导航工具变身国民出行平台，是很有想法的。

首先，地图已经是行业第一。根据国内权威数据平台QuestMobile数据显示，地图月活跃用户已超过4亿，日活跃用户峰值达到了
1.15亿，不仅是DAU唯一破亿的出行类App，也位列国民十大超级应用。其服务覆盖地图信息服务、驾车导航、共享出行、智慧公交、智慧景区、骑行、步行、长途出行等非常全面而且专业的移动出行服务，只要出行，就用，这个跟最新的口号“行，用”完全一致。如果每一次改版都是在原来基础上小打小闹小增补，已经满足不了这么多需求啦，这次改版大刀阔斧，完全站在一个行业第一的、国民出行平台的立场上去做的改版，现在这个板式非常有想象力。

其次，地图现在的创新业务促使地图app需要不断满足创新的需要，比如打车业务，比如景区业务。原先这两个创新业务的入口只在地图app右上角一个按钮，现如今新版的高度地图，可以自己定制自己的主页。

最后，这个改版其实真的很酷。有人从交互设计的角度分析了一下：这次改版调整最大的是架构，重新做了设计和分类，把很多细碎的功能归类为一个?？榱?。做了一张导图，这样更方便理解一点。

总的来说，地图这次的迭代是挺成功的，它让这些功能的存在更合理也更容易得到重视。并且二级、三级菜单几乎没有太大的改变，也会让习惯老App的用户更容易接受。不管怎么样，重构之前已经形成了的用户习惯都是件非常大胆的事，需要慎重。

垃圾，经常显示标注不了